El mal camino de la Gran Israel, el pueblo elegido. -Parte 1-

El plan del gobierno de Israel

Desde el 2001 existido una creciente resistencia internacional a su represión despiadada y asesina de los palestinos, mientras el Gabinete israelí discutía las formas limitadas en que podría proceder con sus planes de anexar el resto de Palestina, con o sin el apoyo de su principal aliado, Estados Unidos o la “Comunidad Internacional”. En ese momento, el Gabinete israelí no tenía idea de que el tema de su reunión de marzo se convertiría más tarde en una de las principales razones del ataque de septiembre al World Trade Center. El gabinete israelí estaba seriamente preocupado. A pesar del control efectivo de los medios occidentales por parte del lobby judío-estadounidense, la evaluación de riesgos realizada en Tel Aviv mostró que todavía había una alta probabilidad de que la continua actividad despiadada de Israel en Palestina condujera a su vez a mayores sanciones por parte de las naciones occidentales. Inicialmente, las sanciones tomarían la forma de una disminución de los envíos de armas a Israel, seguidas más tarde por recortes cada vez mayores en la “ayuda” financiera estadounidense, proporcionada en su mayor parte por contribuyentes estadounidenses involuntarios a través de sus impuestos. Tarde o temprano la ayuda financiera podría agotarse por completo, pero éste no era el peor de los casos.

Con el tiempo si sus planes estratégicos se evidenciaban, la opinión pública occidental se volviera lo suficientemente estridente, Estados Unidos y Europa podrían sentirse obligados a imponer un embargo petrolero completo a Israel. Sin recursos naturales propios y con reservas estratégicas limitadas de petróleo de la nación, las fuerzas armadas de Israel se paralizarían por completo en sólo unas pocas semanas. Los aviones y los tanques de batalla tienen una sed casi insaciable de productos derivados del petróleo, y cuando esos productos se agotan, los aviones y los tanques no son más útiles para sus propietarios que los trozos de aluminio y acero que esperan ser reciclados en las fundiciones.

 

Claramente entonces, el Gabinete israelí tenía que encontrar una fuente alternativa de petróleo, y encontrarla rápidamente. Además, teniendo en cuenta que ya no podrían pagar el petróleo debido a las sanciones financieras, la nueva fuente tendría que ser “gratuita”. En los años sesenta, israelíes ambiciosos habían hecho planes detallados para adquirir esa fuente alternativa de petróleo por la fuerza, pero los planes tuvieron que ser archivados por razones geopolíticas. Esas restricciones geopolíticas ya no existían en 2001, por lo que los viejos planes fueron sacados del almacén, desempolvados y rebautizados como Operación Shekhinah.

 

Robar reservas de petróleo de otra nación ciertamente no es una idea original. El precedente histórico más cercano a la Operación Shekhinah probablemente se remonta a 1941.

 

En la misma línea, y por razones estratégicas similares, en 2001 Israel intentó lanzar un ataque sorpresa contra el sur de Irak, capturar sus campos petroleros del sur y luego utilizar el antiguo oleoducto Trans Arábigo “Tapline” para bombear el petróleo de regreso a sus propias refinerías en Haifa. Los detalles técnicos de la operación se proporcionarán más adelante en este informe de una operación que tuvieron éxito y que no tuvieron repercusiones de naciones occidentales (y lo mismo sucede con los campos de gas en la ultra mar de la Gaza Palestina, Mar Mediterráneo).

 

En los años sesenta, cuando Israel planeó por primera vez la operación, los británicos, los rusos y los europeos tenían enormes inversiones en el Medio Oriente, por lo que una reacción indignada contra Israel habría sido inmediata, y probablemente terminal, para el “Estado judío” existente en el Estado Palestina.

 

Fue sobre esta base que el plan iraquí fue archivado y dejado acumulando polvo. Sin embargo, durante los años siguientes, todo el panorama geopolítico cambió. En marzo de 2001, el gabinete israelí consideraba que los riesgos eran mínimos y probablemente inexistentes si la Operación Shekhinah se manejaba correctamente. Lo que había cambiado las probabilidades fue el nuevo estatus de Irak.

 

A finales de los años ochenta y noventa, la incipiente geopolítica de la imposición del “Nuevo Orden Mundial”, los medios de comunicación habían gastado millones de dólares demonizando al Presidente Saddam Hussein, hasta el punto de que finalmente el 95% del público occidental lo consideró “El Carnicero de Bagdad”. Un demonio iraquí, que no sólo supuestamente fabricaba armas de destrucción masiva casi idénticas como las almacenadas en Estados Unidos, sino que también fue el tirano que “gaseó a sus propios kurdos en Halabja”.

 

El presidente Hussein no hizo tal cosa. En febrero de 1990, la Escuela de Guerra del Ejército de Estados Unidos publicó un informe titulado “Poder iraquí y seguridad de Estados Unidos. en Oriente Medio”, que demostraba que los kurdos de Halabja murieron como resultado directo de un ataque iraní con gas fosgeno. Pero los medios occidentales, firmemente controlados por el lobby judío-estadounidense, no iban a permitir que la dura verdad se interpusiera en su frenética campaña de difamación.

 

El gabinete israelí razonó en marzo de 2001 que nadie se opondría ahora a que Israel tomara medidas enérgicas contra este “conocido criminal de guerra y asesino de bebés”. En cambio, se calculó que la acción sería considerada atrevida por el público occidental. Una vez más, los valientes judíos se habrían opuesto a un dictador en el sagrado nombre de la democracia; y es de esperar que el público occidental no se dé cuenta de los millones de barriles de petróleo iraquí robado que regresan a sus refinerías en Haifa.

 

Antes de que se pudiera lanzar la Operación Shekhinah, Israel necesitaba sus propios árabes “domesticados” sobre el terreno tanto en el norte de Arabia Saudita como en el sur de Irak. Hubo que elaborar o actualizar planos detallados de la zona, y organizar aeródromos y puntos de reunión para los aviones y tropas terrestres israelíes entrantes. Para evitar sospechas o miradas indiscretas no deseadas, agentes israelíes se infiltraron en las áreas y comenzaron a ofrecer a ciertos musulmanes chiítas en el área “paso libre” a otras naciones lejos de su enemigo Saddam Hussein, además de gastar dinero para llevarse a ellos, a cambio de sus destartaladas casas en la zona.

Para tener una idea real de la importancia del petróleo para Israel, es necesario retroceder a través de la historia, a una época en la que el cielo estaba continuamente iluminado por los destellos de proyectiles de artillería pesada y bombas explosivas, mientras las naciones de todo el mundo El mundo luchó con la Segunda Guerra Mundial.

Pero mientras los dos bandos luchaban entre sí, entre bastidores se libraba una tercera batalla completamente separada. Mientras los estadounidenses, los británicos y sus aliados luchan salvajemente contra la Alemania nazi y morían a miles por la democracia secular, otros labraban una guerra encubierta casi religiosa.

Mientras los sionistas de todo el mundo estaban conspirando activamente para derrocar a Palestina con el fin de proporcionar un “refugio” a los judíos pobres y desposeídos de todo el mundo, especialmente a aquellos que habían sufrido a manos del holocausto de los nazis en Alemania.

Naturalmente, los sionistas insistieron en que no tenían ambiciones territoriales, lo que confirmó Ben Gurion, quien fue el primer ministro de Israel: afirmó que la frontera israelí más oriental sería “el desierto sirio, incluido el extremo más lejano de Transjordania”. Así que no hay ningún problema real. Simplemente reubique a unos cuantos miles de palestinos para dejar paso a los judíos y todos estarán felices.

Como lo muestran los documentos históricos, y los sionistas modernos admiten libremente, se trataba de propaganda destinada únicamente a las masas crédulas. La verdadera intención de la élite sionista era una incursión aplastante y de proporciones asombrosas, asegurando territorio desde la costa mediterránea y el río Nilo en el oeste, hasta el río Éufrates en el este, formando juntos el nuevo Gran Israel.

Al final de la Segunda Guerra Mundial, el “nuevo” Israel se perfilaba como el juego más grande y emocionante de la ciudad.

El control de este vasto bloque de territorio permitiría a sus nuevos propietarios dominar completamente los cruces de las rutas comerciales mundiales tradicionales, regular las rutas mundiales de transporte de petróleo, incluido el Canal de Suez, y controlar efectivamente el Golfo Pérsico.   

Al igual que todos los enfrentamientos del siglo XX, la batalla por el Gran Israel requeriría enormes cantidades de petróleo para impulsar las máquinas de guerra: petróleo que los británicos y los iraquíes ya habían canalizado hacia la ciudad portuaria de Haifa para servir a las bases navales y militares británicas en el Mediterráneo Oriental.

En Haifa: el 22 de abril 1948, miles de palestinos huyeron de sus hogares en Haifa bajo el fuego de mortero de la Haganá (organización paramilitar de autodefensa judía creada en 1920, integradas por kibutzim y moshabim, durante la época del mandato británico Palestina). Muchos palestinos se dirigieron al puerto para coger un barco hacia Beirut o Acre. En el caos resultante, algunos barcos atestados de gente se hundieron. Al día siguiente entraron en la ciudad las fuerzas de la Brigada Carmeli. El 15 de mayo de 1948, un día después de que David Ben Gurión declarase la independencia de Israel. El Alto Comisionado Andrew Cunningham (ex Comandante naval británico) abandonó Haifa en una lancha de la marina británica, lo que señaló el fin del Mandato británico de Palestina y nace el estado de Gran Israel. Haifa: es un puerto importante y estratégico de la región del Medio Oriente sobre el Mar Mediterráneo.

En 1946 el territorio de vieja Palestina estaba gobernado bajo el mandato del gobierno Palestina británico, existía dos oleoductos que alimentaban las refinerías y las terminales de carga del puerto de Haifa: el primero, una línea de diez pulgadas que iba directamente de Irak a Palestina, y el segundo, una línea de dieciséis pulgadas que iba de Irak a Palestina a través de Jordania. Ese año también estaba en la mesa de dibujo una nueva y gigantesca línea de treinta pulgadas desde Bahrein y Arabia Saudita hasta Palestina, apodada “Tapline”. El oleoducto transarábigo (Tapline) fue un oleoducto de Qaisumah en Arabia Saudí a Sidón en Líbano. Fue un factor importante en el comercio mundial gestionadas por un Co estadounidense, ayudando a la vez al desarrollo económico de Líbano, así como en las relaciones políticas entre Estados Unidos y Oriente Medio.

Por lo tanto, si los sionistas planean sus ataques rápida y eficientemente, podrían barrer Palestina, Jordania e Irak, utilizando las refinerías apropiadas y oleoductos existentes para satisfacer las necesidades de su maquinaria de guerra.

Una vez conquistado el territorio, el recién creado Gran Israel podría cobrar, y lo haría, con las enormes regalías de Tapline de Arabia Saudita y Bahrein, y enormes tarifas por el uso de “sus” refinerías en Haifa. Era algo embriagador, pero cuando los judíos terminaron de abrirse camino a través de Palestina occidental en 1948, matando imprudentemente a ciudadanos británicos y palestinos en el camino, alguien en algún lugar ya había denunciado sus ambiciones estratégicas generales.

Como por arte de magia, las líneas de petróleo de diez y dieciséis pulgadas se cortaron en origen y los árabes comenzaron a contraatacar. Debido a que los judíos no eran exactamente los favoritos del mundo occidental en 1948, y estaban escasos de dinero y petróleo, tuvieron que detener temporalmente lo que se convertiría en Israel hasta el siguiente intento expansionista agresivo durante 1967.

Pero es significativo que en 1948 los sionistas habían establecido una firme “cabeza de playa” para el Gran Israel.

La necesidad de cortar los oleoductos había asestado un duro golpe a los árabes, que ahora se enfrentaban a transportar la mayor parte de su petróleo a través del Golfo Pérsico, una distancia adicional de más de 5.000 millas náuticas de camino al mercado. Es cierto que todavía había un pequeño oleoducto desde Irak a través de Siria hasta el puerto de Trípoli, en el norte del Líbano, pero transportaba sólo una pequeña fracción del petróleo. Así que al final se construyó el oleoducto transárabe (Tapline), de treinta pulgadas, aunque no sin importantes dificultades.

Las objeciones parlamentarias sirias hicieron necesario el golpe de estado de 1949 en Damasco (Siria), ayudado por la CIA, para asegurar el "derecho de paso" sobre los Altos del Golán. Dos agentes de la CIA, uno de ellos Miles Copeland (miembro fundador de la Agencia Central de Inteligencia), simplemente instalaron un gobierno sirio dispuesto a firmar el nuevo acuerdo de derecho de paso, y Tapline fue desviado alrededor del extremo norte de Israel hasta el puerto de Sidón, en el sur del Líbano.

No debe subestimarse el impacto psicológico de Tapline en los israelíes desde su apertura en 1950, despojados de lo que creían que era su derecho histórico de nacimiento, por la falta de petróleo para impulsar su maquinaria de guerra hacia un Gran Israel, ahora se vieron obligados a observar impotentes cómo ese mismo petróleo fluía, tentadoramente cerca de su frontera en los Altos del Golán.

Cualquier día, cuando no soplaba viento y el aire estaba en calma, podían oír el zumbido apagado y el silbido de casi 500.000 barriles de crudo dulce y negro que pasaban directamente hacia Sidón (Líbano) y los mercados de exportación.

                                                  

                                              

Luego, en 1967, los israelíes lanzaron su ataque sorpresa “Pearl Harbor” contra las naciones árabes, bombardeando las fuerzas aéreas de estas últimas en tierra y expandiendo su propio territorio para incluir el Sinaí en el sur y los Altos del Golán extendidos en el norte.

 

Los israelíes habrían aceptado más si hubieran pensado que podían salirse con la suya, pero una vez más la opinión pública internacional y la presión limitada de Estados Unidos obligaron a detenerlo. Lo que pasó casi desapercibido fue que, por primera vez desde su apertura en 1950, la Línea Tap ahora atravesaba la parte ocupada por Israel de los Altos del Golán, en lugar de Siria.

 

Esta nueva e increíblemente importante realidad estratégica pareció escapar a la atención de todos, incluida la principal Academia Militar Estadounidense en West Point.

 

Hoy en día, los mapas de la Biblioteca de referencia de West Point muestran muchos datos interesantes sobre los avances, carreteras y otras características geográficas mundanas de Israel en el Golán y sus alrededores, pero ni un vistazo de Tapline (abajo el mapa). 

                                        

                                                                         

Claramente, en lo que respecta a la estrategia militar estadounidense, un par de nidos de ametralladoras israelíes inteligentemente ubicados en una colina en el Golán frente a Siria son más importantes que un oleoducto lo suficientemente grande como para alimentar a todo el ejército de Israel en su viaje hacia el río Éufrates en Irak.

 

Debido al fallido intento sirio de recuperar los Altos del Golán en 1973, y a una serie de otros factores desestabilizadores, incluido el sabotaje del oleoducto israelí y los problemas en el Líbano, todo el transporte de petróleo en las partes occidentales sirias y libanesas de la línea cesó en 1976.

 

Esa parte de la línea fue evacuada de todo el petróleo crudo y las instalaciones en el Líbano fueron entregadas al gobierno libanés en 1983, después de la invasión israelí de esa nación.

 

La sección occidental de Tapline no fue destruida y actualmente permanece inactiva, todavía capaz de transportar hasta 500.000 barriles de petróleo por día. Hasta 1991, la sección oriental de Tapline se utilizó para abastecer a Jordania, pero Arabia Saudita puso fin a este acuerdo para mostrar su descontento con el apoyo jordano a Irak durante la Guerra del Golfo.

 

Tapline fue y sigue siendo una característica central de los planes estratégicos de Israel para tomar el Gran Israel por la fuerza, a pesar de las objeciones occidentales y de las amenazas de sanciones occidentales diseñadas para moderar su comportamiento.

 

Gran parte de la planificación actual detallada de la Operación Shekhinah se cubrirá en la segunda parte de este informe, porque primero debemos examinar las nuevas alianzas geopolíticas en el área. Después de todo, la lógica dicta que, si los israelíes razonaron que podían utilizar Tapline en 1967, ¿por qué no lo hicieron entonces? La respuesta sencilla es que, además del letal problema de Irak, se habrían enfrentado a una feroz resistencia de casi todas las naciones árabes de Oriente Medio y de Irán.

 

Una derrota espectacular habría sido inevitable

Pero luego llegó la muy conveniente Guerra del Golfo y todo cambió. Aunque todos los televidentes occidentales conocen la demonización de Saddam Hussein, los aspectos más sutiles de la política de Oriente Medio no lo son. Al sentirse amenazados, tres estados árabes en particular se vieron obligados a abrazar a Estados Unidos y a las tropas estadounidenses.

 

Obviamente, Kuwait fue el primero porque su territorio estaba ocupado por Irak, pero fue seguido rápidamente por Arabia Saudita y Bahrein, que rápidamente se vieron abrumados por miles de irrespetuosos soldados británicos y estadounidenses que arrojaban latas vacías de Coco Cola y otra basura variada por todo el lugar sagrado religioso (rutas a La Meca).

 

Se suponía que los soldados regresarán a casa después de la Guerra del Golfo, por supuesto, pero como todos sabemos, a los estadounidenses y a los británicos les gusta “pasar el rato” en sus colonias por un tiempo después de que cesan las hostilidades, normalmente durante unos cincuenta años. Esta pintoresca tradición anglosajona rápidamente provocó tensiones tan grandes en la zona que, a mediados de la década de 1990, los dos socios más pequeños, Kuwait y Bahrein, estaban seriamente preocupados por quedarse al margen.

 

Si, como parecía probable, los sauditas finalmente se vieran obligados a retirar a los soldados estadounidenses de su territorio soberano, Kuwait y Bahrein podrían verse obligados a hacer lo mismo bajo la presión sostenida de sus poblaciones locales. Un gran problema: si envías a los estadounidenses y a los británicos a casa, ¿quién te protegerá del malvado Saddam Hussein?

 

Ciertamente Arabia Saudita, apenas tiene armas suficientes para protegerse. Israel, al enterarse de este delicado problema mantuvo una serie de conversaciones secretas con altos funcionarios de Kuwait y Bahrein a finales de 1997, con el objetivo de encontrar una solución mutuamente aceptable. Se acordó que ambos Emiratos estarían preparados para bombear petróleo a Israel, siempre que los israelíes establecieran una barrera defensiva entre ellos e Irak. Discretamente, por supuesto, porque ninguno de los Emiratos podría permitir la entrada de israelíes en su propio territorio.

 

Se discutieron necesidades tácticas limitadas, incluida la costosa reubicación de los musulmanes chiítas fuera del norte de Arabia Saudita y el sur de Irak, un proceso que, como ya sabemos, continuó acelerándose hasta unos días antes de la destrucción del World Trade Center en Nueva York.

 

Un año después de las reuniones tripartitas secretas, en lo que al principio pareció ser un incidente inconexo, el Gobierno jordano descubrió con horror que un funcionario corrupto había desenterrado y vendido silenciosamente más de cincuenta kilómetros de oleoducto de dieciséis pulgadas en desuso, originalmente utilizado para para bombear petróleo entre Irak y Palestina.

 

Resultó que esta pipa estaba en perfecto estado y, como tal, el misterioso comprador en efectivo la inspeccionó cuidadosamente. Cuando lo interrogaron, el funcionario admitió su culpabilidad, pero no tenía idea de quién podría ser el usuario final. Los controles establecieron que el comprador no era sirio, saudita, egipcio o palestino. ¿Entonces quién?

 

Ahora bien, esto es difícil. El comprador era reservado, lo que significa que no deseaba llamar la atención ni despertar sospechas en el mercado abierto. Para despertar sospechas en el mercado abierto, en primer lugar, el comprador debe proceder de una nación sin reservas de petróleo propias. ¿A qué distancia están los Altos del Golán hasta la refinería de Haifa?

Antes de empezar a revolcarnos en el petróleo crudo y los oleoductos, debemos revisar brevemente el ataque del 11 de septiembre al World Trade Center.

Aunque es obvio para la mayoría de los lectores que el ataque fue impulsado, al menos en parte, por la preocupación por el control de Oriente Medio, todavía no está del todo claro si ésta fue la motivación principal, y si excluimos razonablemente a los árabes que viven en cuevas afganas, Aún no tenemos al verdadero villano. La coordinación y precisión de los ataques a Nueva York y Washington apuntan a la participación directa de una o más agencias gubernamentales del primer mundo. El caos resultante fue sin duda tan estratégico como mortal.

No se puede subestimar el impacto global de la Operación Shekhinah. Permitir que Israel se posicione en el sur de Irak, robe el petróleo y con ello quede fuera de toda sanción sería tremendamente irresponsable. El “nuevo” Israel no sólo amenazaría directamente a los Estados árabes restantes, sino que también amenazaría indirectamente a Gran Bretaña, Europa, Rusia, Japón y China.

Sabemos que al menos algunos de estas naciones recibieron información sobre la Operación Shekhinah a finales de marzo de 2001, pero no sabemos cuántos. La Operación Shekhinah podría fácilmente alterar el equilibrio estratégico global, una realidad que uno o más de las naciones enumerados anteriormente podrían no estar dispuestos a permitir.

Estados Unidos ha sido elegido como objeto de ataque financiero porque el centro financiero del planeta se encuentra allí. El efecto será máximo. Las olas de la crisis económica se extenderán instantáneamente por todo el planeta. Estados Unidos ha sido elegido.

 

La Conspiración

 

A pesar del valor de la curiosidad, en general nos vemos obligados a conformarnos con la coincidencia porque no tenemos pruebas contundentes de culpabilidad. Ciertamente, después del 11 de septiembre se ha demostrado, la Barclays Capital, de propiedad británica, fue la única empresa que se sabe que cerró sus oficinas en 1 WTC y trasladó a sus empleados al 222 de Broadway, poco antes de que ocurriera el ataque de 11S. Vemos cosas conmovedoras, pero todo era parte de un plan de reubicación más amplio. El 5 de septiembre de 2001, Barclays plc anunció que trasladará a todo su personal de la City y el West End de Londres a Canary Wharf en Docklands, muchos kilómetros al este.

 

En pocas palabras, no podemos decir realmente, señalando con el dedo a diferentes personas y diferentes empresas, si existe alguna conexión tangible entre el ataque al WTC y Shekhinah. Lo único que sabemos con certeza es que el caos resultante ralentizó drásticamente la operación. Aparte de financiar la enorme factura para sacar a un gran número de árabes chiítas del norte de Arabia Saudita y el sur de Irak, financistas comprensivos ubicados en el World Trade Center también estaban financiando y coordinando otra parte crítica del proyecto: cantidades masivas de material ligero especializado: tubería.

 

Al observar los mapas de Tapline que se muestran al final de esta página, es fácil ver que el objetivo principal de la Operación Shekhinah, el Aramco Tapline de 30/31 pulgadas, pasa principalmente sobre territorio saudí y, obviamente, no toca a Irak en el este o Israel en el oeste.

 

A largo plazo después de la invasión, obviamente será posible "construir extensiones adecuadas 30/31" de este gran oleoducto, pero no a corto plazo, ya que la mitad del mundo probablemente pedirá sanciones económicas y petroleras contra el Estado judío. Israel tenía importantes existencias de tuberías de menor diámetro, que eran del tipo de las que deben instalarse manualmente y eran extremadamente pesadas. Lo que se necesitaba para su uso durante las primeras semanas o meses después del ataque preventivo contra Irak eran tuberías ligeras que podría colocarse en días.

 

En el momento del ataque al World Trade Center, los financistas internos se encontraban en las fases finales de encargar este oleoducto ligero especial, necesario en el corto plazo para “conectarse” con la gran tubería Aramco Tapline existente en Jordania, y bombear una cantidad limitada. Cantidad de petróleo a través de la frontera israelí hasta la refinería de Haifa. El oleoducto liviano también era necesario para el extremo oriental, para conectar los oleoductos en el sur de Irak con Tapline en el norte de Arabia Saudita.

 

Israel necesitaba y todavía necesita un total de más de 250 MILLAS de este oleoducto ligero especial, cuidadosamente ordenado en pequeños lotes a través de empresas fachada de una variedad de fabricantes, para evitar que se hagan preguntas obvias.

 

El costo fue tan increíblemente alto que se consideró esencial una participación bancaria importante y discreta. Sacar a los musulmanes chiítas del área inmediata era deseable, aunque no esencial para la operación, pero el oleoducto de alta presión ciertamente lo era. Sin el oleoducto especial, Shekhinah podría verse comprometida terminalmente, un problema que los israelíes estaban tratando desesperadamente de rectificar tan recientemente.

 

Seleccionar el tipo correcto de tubería había sido un proceso largo y difícil. Después de mucha investigación sobre oleoductos de todo tipo, los planificadores israelíes se decidieron por una versión moderna, más ligera y de mayor calibre de "Plutón". Como la instalación secreta del oleoducto continuo ultrasecreto tendido a través del Canal de la Mancha por los Aliados en las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial, como los planificadores aliados no sabían nada acerca de la industria petrolera, se acercaron al Sr. AC Hartley, un solucionador de problemas nato e ingeniero jefe de Anglo-Iranian Oil. El oleoducto secreto del Canal de la Mancha, instalado por los británicos en combinación con Francia, en la cual se abastece de petróleo desde Francia hacia Reino Unido. Francia bajo el dominio de Alemania Nazi, bombeaba discretamente a través del oleoducto abasteciendo petróleo a los británicos, sin que los alemanes se dieran cuenta. Ese abastecimiento de petróleo era importante para los británicos para el movimiento de la maquinaria de guerra para derrotar a los alemanes de Hitler y lo lograron. Por esos los británicos contaban con los partisanos franceses-ingleses para proteger y abastecer la continuidad del petróleo y causaban sabotajes para distraer a los alemanes que estaban dominando Francia.

 

La propuesta innovadora de Hartley fue: dado que no se puede ensamblar la tubería en el mar, fabricarla en una longitud continua y desplegarla rápidamente desde la parte trasera de un barco, de la misma manera que se habían tendido los cables telegráficos submarinos.La tubería tenía que ser de pequeño diámetro para mantener el tamaño y el peso manejables.

Hartley recordó que un difícil problema de bombeo en las colinas de Irán se había resuelto utilizando una tubería de tres pulgadas de diámetro que transportaba fluido a 1.500 psi, lo que aportaba 100.000 galones por día a 40 millas entre estaciones de bombeo.

 

Finalmente, bajo la dirección de Hartley, la empresa británica Siemens desarrolló el cable Hais (abreviatura de Hartley-Anglo-Iranian-Siemens): un tubo de plomo envuelto en aislamiento, reforzado con alambre de acero y recubierto de alquitrán e hilo. Antes de que terminara la guerra, se instalaron varios oleoductos a través del Canal de la Mancha, bombeando un total combinado de 1,35 millones de galones por día.

 

Aunque poco conocido por el público, "Plutón" jugó un papel fundamental en el engrase de la maquinaria de guerra aliada en Europa occidental.

 

La tecnología de tuberías continuas ha avanzado mucho desde la Segunda Guerra Mundial, por lo que la tubería encargada por los israelíes es bastante diferente a la utilizada por los aliados. Recuerde también que no hay requisitos para trabajos submarinos en las “extensiones” oriental y occidental de Tapline. La tubería israelí se puede colocar directamente sobre el suelo, sostenida, cuando sea necesario, por bolsas de aire especiales diseñadas originalmente para trabajos submarinos en el Mar del Norte. 

Continua:

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La tubería de petróleo, de Francia a Inglaterra